ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿਭਾਗ (DTP) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਸਥਾਪਨਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਕੌਂਸਲਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ।
ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਕਰੈਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ?
ਕੌਂਸਲ ਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪਾਵਰਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬ ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 24 ਘੰਟੇ ਸੇਵਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 13 24 12 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ । ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਹਰੇ ਤੀਰ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ DTP ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੌਂਸਲ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ DTP ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ SCATS (ਸਿਡਨੀ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਸਟਮ) ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ DTP ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੀ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਿਗਨਲ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
- ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤੀਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
- ਨੇੜਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਓ
ਕੌਂਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ।
ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਫੈਸਲੇ ਕਿਵੇਂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਹਾਅ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਜਦੋਂ ਹਰੇਕ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਕਰਕੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ
- ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
ਸਪੀਡ ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਪੇਸ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ (ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦਾ ਆਕਾਰ)।
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਬੀ-ਡਬਲ ਜਾਂ ਸੜਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹੋਣ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸੀਮਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਣੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਸਮਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਵਾਧੂ ਲੇਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ
- ਨੇੜਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣੇ ਔਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚੌਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, DTP ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਦੇਰੀ;
- ਕਰੈਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ;
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ SIDRA (ਸਿਗਨਲਾਈਜ਼ਡ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਿਸਰਚ ਏਡ) ਮਾਡਲਿੰਗ;
- ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;
- ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ; ਅਤੇ
- ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ।
ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
- ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ (DTP) ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
- ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ
- ਰਾਜਵਿਆਪੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ
ਹਰ ਕਦਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌਰਾਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ DTP ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਿਗਨਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।